Ауди-80 Руководство По Замене Задних Тормозных Колодок' title='Ауди-80 Руководство По Замене Задних Тормозных Колодок' />В этом видео рассказывается как самому полностью заменить задние барабанные тормоза на audi 80 b3. Менять аммортизаторы по очередности, сразу менять два нельзя слишком натянутся тормозные шланги Поднять машину. Ауди-80 Руководство По Замене Задних Тормозных Колодок' title='Ауди-80 Руководство По Замене Задних Тормозных Колодок' />DRIVE2. Всем Доброго Времени Суток Как говориться, делать так вс и сразу Переборка суппортов. Вот эти дефекты и особенно последний, стали тем самым звоночком ПОРА Да и к тому же, у меня вс равно было в планах этим заняться. Так сказать пока тепло, да и что бы быть полностью уверенным когда нажимаешь на педаль тормоза. И что бы не было, как на известном демотиваторе Закупаемся запчастями, и в бой Переборка суппортов, замена колодок, дисков, тормозной жидкости на Audi 8. Что было куплено Передняя часть 1. Диск тормозной вентилируемый. Ate 2. 4. 0. 12. Колодки тормозные дисковые. Ate 1. 3. 0. 46. Ремкомплект суппорта тормозного. Hans Pries 1. 03 6. Мендельсон Песни Без Слов тут. Ремкомплект тормозного суппорта переднего. Ауди-80 Руководство По Замене Задних Тормозных Колодок' title='Ауди-80 Руководство По Замене Задних Тормозных Колодок' />TRW SP 9. Болт воздушного клапана с пыл. Ate 0. 3. 3. 51. Диск тормозной задний. Brembo 0. 8. 4. Колодки тормозные дисковые. Ate 1. 3. 0. 46. Ремкомплект суппорта тормозного заднего. TRW SJ 1. 03. 9 2. Ремкомплект суппорта тормозного. TRW ST 1. 14. 0 3. Болт воздушного клапана с пыл. Ate 0. 3. 3. 51. Смазка для тормозной системы. Bosch 5 0. 00 0. Жидкость тормозная dot 4,. VAG B 0. 00 7. 50 M3 6. По мелочам наждачную бумагу 1. Ведь исправные тормоза, это наше вс Переборка суппортов на Audi 8. А вот и виновники торжества, диски сточены не равномерно, отвратительное состояние пыльников и т. Мне аж стыдно. Что бы подготовить суппорт к переборки, нам нужно заранее достать из него поршень. Для этого После того как суппорт полностью откручен и висит на одном шланге, просим помощника по нажимать педаль тормоза не спеша. Таким образом, поршень без особых проблем демонтирован. С задними суппортами вс тоже самое, но можно и выкрутить их потом поскольку задние суппорта, устроены немного по другому и имеют в середине резьбу на которую накручивается поршень. Вообщем, достам поршень из суппорта, пережимаем шланг при помощи струбцины для того что бы можно было, демонтироватьостальные поршни из суппортов, откручиваем шланг и т. И переходим к процессу очистки. Но вс же, за года их использования на них накопилось всяческих отложений. Вначале очистил вс части при помощи специальных насадок для дрели, затем замочил вс это дело в керосине на сутки, затем ещ раз прошлся релью и под завершения промыл очистил при помощи керосина. См. фото. УХххх и грязная это работнка, доложу я вам Хотя некоторые утверждают, что после окраски суппорты не будут ржаветь, покраска скорее играет более важную эстетическую роль, а уже затем и практическую. Законопатил все отверстия при помощи бумажного скотча, затем естественно обезжирил Autopoint обезжириватель. См. фото. После чего, покрыл вс это дело высоко температурной грунтовкой на верхнем фото видно название и фирму грунтовки, и краски и заодно верхние части тормозных дисков, и тоже самое проделал с грязезащитными щитами тормозных дисков в два слоя, выждал время, и покрыл высоко температурной краской в два слоя. См. фото. Пока суппорта сохли после покраски, я взялся за восстановления полировку поршней. Использовал наждачную бумагу. См. фото. Сборка суппортов и направляющих скоб на Audi 8. Вставляем во внутренний паз цилиндра уплотнительное кольцо. Для улучшения засовывания поршней, смазывал внутри тормозухой. Одеваем на цилиндр пыльник, чтобы бортик который будет заправляться в корпус суппорта, как бы свисал с поршня, не облегая его. Прикладываем поршень с пыльником к суппорту и заправляем бортик пыльника во внешний паз суппорта. После чего очень аккуратно вдавливаем поршень сдвигая внешнюю кромку пыльника до тех пор, пока она не сядет в паз на поршне. При вдавливании цилиндра нужно следить за тем, чтобы он не перекашивался относительно оси движения, при малейшем перекосе цилиндр заклинивает. Та же самая история и с задними суппортами, только там нужно не вдавливать поршень, а вкручивать. См. фото. Задний суппорт. Затем переходим к направляющим. См. фото. Вс готова к установки. Установка суппортов и направляющих скоб на Audi 8. Перед тем как устанавливать направляющие скобы на их законные места, я очистил от краски те места по которым движутся тормозные колодки. См. фото. Передние часть. Задняя часть. Прокачка тормозов, замена тормозной жидкости на Audi 8. После установки требуется прокачать тормозную систему. Тут тоже вс сделал по стандартам, а именно Покачивать тормозную систему нужно начинать с длинных контуров тормозных трубок. Посмотрев схему расположения тормозных трубок, я принял решение прокачивать и менять тормозную жидкость следующим образом Заднее правое колесо. Результат Вс работает как надо Теперь я могу сказать смело, автомобиль меня радует не только внешне, но и в техническом плане Внешний вид. Продолжение эпопеи с тормозной системой спустя полтора года Новая тормозная система Audi 8. Часть. Замена Модуля ABS и Колдуна. Доработка задних суппортов. Двухпоршневые Тормозные Суппорта Girling 6. Audi S2. Ходовая, провода, свечи и т. ПТФ HELLA Галогенные лампы KOITO H4 и H3, светодиоды R5. W в габариты. Ремонт моно блоков. Ремни, антифриз, печка, и т. Год как мы вместе Замена масла в КПП, Замена шлангов и Антифриза, Замена жидкости в ГУР, Замена масла в двигателе. Вс в кучу, готовимся к зиме. Замена Модуля ABS и Колдуна. Доработка задних суппортов. Двухпоршневые тормоза Girling 6. Audi S2. Инструкция по снятию торпеды нового образца Audi 8. Ремонт моторчика печки. Готовимся к зиме 2. Часть. Готовимся к зиме 2. Часть. Установка Кованных рычагов и т. Подвеска без люфтов и улучшение управляемости Часть. Готовимся к лету 2. Спасибо за внимание и удачи на дорогах. P. s. s. Продолжение жизни Audi 8.